Instandhaltung
Fachgerechte Wartung & Reparatur für maximale Sicherheit
Wartung und Instandhaltung des Luftfahrtgeräts werden nach EU-Recht klar unterschieden von Überwachung und Feststellung der Lufttüchtigkeit. Sie bedürfen einer eigenen Betriebserlaubnis. Wir besitzen auch diese Erlaubnis des LBA als Instandhaltungsbetrieb für Heißluftballone unter der Nummer DE.MF.0531. Die folgenden Arbeiten dürfen nur wir als dafür lizenzierter Betrieb ausführen:
Jahres- bzw. 100-Stunden-Wartungskontrollen
Die Ballonhersteller schreiben vor, dass die Ballone nach 100 Betriebsstunden, spätestens aber nach einem Jahr einer umfangreichen Wartungskontrolle zu unterziehen sind. Nur wenige Ballone fahren mehr als 100 Stunden im Jahr. Deswegen integrieren wir diese Kontrollen in die Prüfung zur Feststellung der Lufttüchtigkeit. Wir dokumentieren das in einem Zug und berechnen es nicht zusätzlich. Nur wenn die 100 Stunden vor Jahresablauf erreicht sind, wird anders verfahren.
Stoffreparaturen der Hülle
Ballonhüllen sind aus hochwertigen Stoffen gefertigt, die vielfachen Anforderungen gerecht werden müssen. Leider wird der Stoff immer mal wieder beschädigt, und er altert. Dann werfen wir unsere Nähmaschinen an und sind für Sie da.
- Reparatur von Brandschäden jeder Größe,
- Reparatur von Rissschäden jeden Umfangs
- Erneuerung oder Verstärkung der Drehventile
- Erneuerung des Parachute
- komplette Toperneuerungen
- Aufbringung oder Veränderung des Artworks (Werbebanner u. Ä.)
Die verschiedenen Stoffarten und Qualitäten haben wir in allen gängigen Farben vorrätig.
Brenner und Gasflaschen
Der Brenner ist der Motor des Ballons. Er wird hoch beansprucht und muss zuverlässig funktionieren. Ebenso die Gasflaschen und das ganze Heizsystem. Für alle bekannten Muster führen wir Instandhaltungsarbeiten durch:
- Brennerwartung, Erneuerung der Dichtelemente
- Reparatur oder Ersatz defekter Bauteile
- Erneuerung der Gasschläuche
- Reparatur oder Umbau der Flaschenarmaturen
Korbreparaturen
Der Korb ist das robusteste Element des Ballons, aber auch er wird im Betrieb beschädigt. Wir machen ihn wieder fit für den weiteren Einsatz:
- Reparatur des Korbgeflechts
- Erneuerung des Schleifleders
- Erneuerung oder Reparatur der Brüstung
- Instandsetzung der Bodenelemente
